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        運維的發(fā)展在不斷經(jīng)歷著數(shù)據(jù)場景轉(zhuǎn)移，從最初的沒有數(shù)據(jù)，到有數(shù)據(jù)，再到數(shù)據(jù)太多的一個過程。然而這也帶來了諸多的問題，比如數(shù)據(jù)孤立、工具的復(fù)雜化、無法貼合業(yè)務(wù)，無法有效融合數(shù)據(jù)，提煉數(shù)據(jù)的價值。數(shù)據(jù)永遠是多緯度并存管理的關(guān)系，無法快速提煉核心關(guān)注點，很難有效的進行管理分析。

       

       但一體化智能運維管理系統(tǒng)的出現(xiàn)，結(jié)合“監(jiān)、管、控”三位一體的技術(shù)手段，可幫助運維人員更高效更直接的解決這些問題。
 
技術(shù)關(guān)鍵點
 
智能化故障原因分析
客觀映射了復(fù)雜的業(yè)務(wù)架構(gòu)和應(yīng)用系統(tǒng)內(nèi)部及系統(tǒng)間的相互依賴關(guān)系，提高了故障自動定位的精確度和效率，成為保障業(yè)務(wù)質(zhì)量的重要手段。
 
性能容量動態(tài)閾值分析
對歷史數(shù)據(jù)進行分析，獲取信息系統(tǒng)正常運行狀態(tài)下的歷史性能數(shù)據(jù)取值范圍，并預(yù)估未來可能的變化趨勢;當(dāng)某一時間點實際采集的性能數(shù)據(jù)偏離正常取值范圍則生成性能告警事件;從而提高性能容量管理工作的自動化、智能化和精準化水平。
 
實時態(tài)勢感知
運維管理系統(tǒng)以運維服務(wù)質(zhì)量與前端用戶體驗為核心，基于運維數(shù)據(jù)主動評估。通過大數(shù)據(jù)采集、處理、分析、預(yù)測，把分析結(jié)果及時呈現(xiàn)在可視化大屏上，各級運維管理人員能夠準確了解業(yè)務(wù)波動于系統(tǒng)之間的關(guān)系，從而做出準確的業(yè)務(wù)決策，實現(xiàn)資源效益最大化。
 
面向業(yè)務(wù)服務(wù)的全方位監(jiān)控
利用經(jīng)過改造的大數(shù)據(jù)云計算技術(shù)，實現(xiàn)對運維的實時分析與展示。全面提升運維管理能力與分析預(yù)測能力，確保應(yīng)用系統(tǒng)安全的可靠性。


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